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HYUNDAI Tucson  1.6 T-GDi HEV 2WD N Line Pano, Sitzp.Assi Vorschau Bild

HYUNDAI Tucson 1.6 T-GDi HEV 2WD N Line Pano, Sitzp.Assi

Konstanz
07/2025 | 1.500 km | 214 PS
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Energieverbrauch: 5.9 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 134.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

Kaufpreis 44.990 EUR
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ernst + könig GmbH

Opelstraße 1

78467 Konstanz

HYUNDAI Tucson

44.990 EUR

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug, Tageszulassung
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
FahrzeugnummerHEZ73960_67362
HerkunftDE
Kilometerstand1.500 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung158 kW (214 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffHybrid (Benzin/Elektro)
Batteriekapazität1 kWh
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung07/2025
Anzahl der Fahrzeughalter1
Klimatisierung3-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeSelbstlenkende Systeme, Vorne, 360°-Kamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Atlas White
InnenausstattungAlcantara

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch5.9 l/100km (komb.)
CO₂-Emissionen1134.0 g CO₂/km (komb.)
CO₂-KlasseD Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch5.1 l/100km (Innenstadt)
Kraftstoffverbrauch4.4 l/100km (Stadtrand)
Kraftstoffverbrauch5.2 l/100km (Landstraße)
Kraftstoffverbrauch7.7 l/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung1589.46 €/Jahr
Kraftstoffpreis1.796 €/l (Jahresdurschnitt 2024)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)22552.7 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127.0 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)21206 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60.0 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)24020 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200.0 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer113 €/Jahr
Umweltplakette4 (Grün)
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Zum Fahrzeugbestand
1

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

2

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.