Zum Inhalt springen
Für die Inhalte der Fahrzeuginserate ist der jeweilige Vertragshändler verantwortlich.
HYUNDAI IONIQ 9 UNIQ 6-Sitz 4WD PANO Relax *UPE 88.150€* Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 9 UNIQ 6-Sitz 4WD PANO Relax *UPE 88.150€*

Diese Batterie wurde getestet. Zertifikat anzeigen
Wolfsburg
08/2025 | 5.255 km | 307 PS
mehr Details

Energieverbrauch: 20.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 71.290 EUR
Probefahrt anfragen

Motors GmbH

Karl-Ferdinand-Braun-Ring 1

38448 Wolfsburg

05363/70390AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI IONIQ 9

71.290 EUR

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug, Vorführfahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer006837
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand5.255 km
Leistung226 kW (307 PS)
AntriebsartAllrad
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität110 kWh
Dauer Batterie-Garantie (ab Erstzulassung)18 Jahre
Batterie-Garantie (Gesamtlaufleistung bis)1160.000 km
Batterie-Status100 %

Batterie-Status

Der Gesundheitszustand (State of Health, SoH) bezeichnet den aktuellen Zustand einer Batterie im Vergleich zu ihrem Idealzustand. Der SoH-Wert ist daher ein wichtiger Indikator zur Messung der Leistungsverschlechterung. Ein Wert von 100 Prozent bedeutet, dass die Batterie neu und in einwandfreiem Zustand ist. Die durchschnittliche Abnahme des SoH-Wertes einer Batterie liegt zwischen 1,8 und 2,3 Prozent pro Jahr.

Batterie-Status (SoH) Batterie-Status
Sehr gut 90 – 100 %
Gut 80 – 90 %
Gebraucht 70 – 80 %
Reduziert < 70 %

Der Gesundheitszustand einer Batterie hängt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. Kilometerstand, Hersteller und Alter. So ist bspw. ein SoH-Wert von 90 % für ein 4 Jahre altes Auto mit 200.000 km ein wesentlich besserer Wert als für ein 1 Jahr altes Auto mit 50.000 km. Die hier dargestellten Werte sind daher nur ein Anhaltspunkt und kein exakter Wert.

Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen, genauso wie höchste Qualität, auf die Sie sich verlassen können. Deswegen bieten wir exklusiv für den Hyundai INSTER, Hyundai KONA Elektro, Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 5 N, Hyundai IONIQ 6 und Hyundai IONIQ 9 mit der Erstzulassung beginnend ein einzigartiges neues Garantiepaket an:

  • 5 Jahre Fahrzeuggarantie ab Erstzulassung*
  • 5 Jahre Mobilitätsgarantie ab Erstzulassung*
  • 5 Sicherheits-Checks*
  • 8 Jahre Garantie ab Erstzulassung auf die Hochvoltbatterie bis 160.000 km** (Hyundai INSTER, Hyundai KONA Elektro, Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 5 N, Hyundai IONIQ 6 und Hyundai IONIQ 9)
  • 12 Jahre gegen Durchrostung von innen nach außen ab Erstzulassung
* Garantien | Hyundai Motor Deutschland

**Garantie ab Erstzulassung für die Hochvolt-Batterie ohne Aufpreis für Hyundai KONA Elektro, Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 5 N, Hyundai IONIQ 6, Hyundai IONIQ 9, und Hyundai INSTER sowie für alle Hochvolt Hybrid und Plug-in-Hybrid Modelle: 8 Jahre ab Erstzulassung oder bis zu 160.000 Km, je nachdem was zuerst eintritt.

Bidirektionales LadenV2L
Ladedauer (11 kW)10 Std. 0 Min.
Schnellladezeit 24 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenCCS- oder Combo-Stecker, Typ 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze6
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung08/2025
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung3-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeVorne, 360°-Kamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Serenity White
InnenausstattungVollleder

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch20.6 kWh/100km (komb.)
CO₂-Emissionen20.0 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Stromverbrauch15.0 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch16.1 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch18.9 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch26.9 kWh/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung964.08 €/Jahr
Strompreis0.312 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2024)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)3345.00 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115.00 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)3165.00 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 55.00 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)3570.00 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190.00 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer40.00 €/Jahr
Elektrische Reichweite600 km
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon
1

Die Batterie-Garantie endet, wenn entweder die maximale Zeitdauer oder die maximale Laufleistung erreicht ist, je nachdem, was zuerst eintritt.

2

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

3

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

4

Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs oder wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035.

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.