Zum Inhalt springen
Für die Inhalte der Fahrzeuginserate ist der jeweilige Vertragshändler verantwortlich.
HYUNDAI IONIQ 9  6-Sitz MY26 110kWh 4WD UNIQ Pano-Dach Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 9 6-Sitz MY26 110kWh 4WD UNIQ Pano-Dach

Datteln
Neu | 0 km | 428 PS
mehr Details

Energieverbrauch: 20.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 75.990 EUR
Probefahrt vereinbaren

Automobile Darmas GmbH

Castroper Str. 285 - 287

45711 Datteln

HYUNDAI IONIQ 9

75.990 EUR

ZustandNeufahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer2105856811
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand0 km
Leistung315 kW (428 PS)
AntriebsartAllrad
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität110 kWh
Anzahl Sitzplätze6
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeVorne, 360°-Kamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Abyss Black
InnenausstattungVollleder

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch20.6 kWh/100km (komb.)
CO₂-Emissionen10.0 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Stromverbrauch15.5 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch16.9 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch18.7 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch26.6 kWh/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung1266.90 €/Jahr
Strompreis0.410 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2026)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)20.00 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)20.00 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 50 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)20.00 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer30 €/Jahr
Elektrische Reichweite600 km
SchadstoffklasseEuro 6e
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon

Ähnliche Fahrzeuge

Zum Fahrzeugbestand
1

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

2

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

3

Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs oder wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.