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HYUNDAI INSTER Elektro 49kWh Trend+Effizienz Paket+Vorfü Vorschau Bild

HYUNDAI INSTER Elektro 49kWh Trend+Effizienz Paket+Vorfü

Wiesloch
04/2026 | 3.500 km | 115 PS
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Energieverbrauch: 14.9 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 29.290 EUR1
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S&G Mobility GmbH

Neues Sträßel 2

69168 Wiesloch

06222/936990AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI INSTER

29.290 EUR

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug, Vorführfahrzeug
FahrzeugtypKleinwagen
Fahrzeugnummer20180
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand3.500 km
Leistung85 kW (115 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität49 kWh
Dauer Batterie-Garantie (ab Erstzulassung)28 Jahre
Batterie-Garantie (Gesamtlaufleistung bis)2160.000 km
Ladedauer (11 kW)4 Std. 35 Min.
Schnellladezeit 30 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenTyp 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze4
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung04/2026
Baujahr2026
Anzahl der Fahrzeughalter1
HU04/2029
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Abyss Black / MIC
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch14.9 kWh/100km (komb.)
CO₂-Emissionen30.0 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Stromverbrauch10.2 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch10.9 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch13.2 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch20.5 kWh/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung697.32 €/Jahr
Strompreis0.312 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2024)
Elektrische Reichweite370 km
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon
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MwSt. ausweisbar
2

Die Batterie-Garantie endet, wenn entweder die maximale Zeitdauer oder die maximale Laufleistung erreicht ist, je nachdem, was zuerst eintritt.

3

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.