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HYUNDAI i30 Fastback 1.4 M/T Style 18 Alu, LED, Navi-Pak Vorschau Bild

HYUNDAI i30

Fastback 1.4 M/T Style 18 Alu, LED, Navi-Pak

Kronshagen
06/2018 95.000 km 140 PS

Energieverbrauch: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 12.900 EUR
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Autohaus Rehder GmbH & Co. KG

Eckernförder Str. 298

24119 Kronshagen / Kiel

Anfahrt0431/545650Händlerbestand
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypLimousine
Fahrzeugnummer38973
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand95.000 km
Hubraum1.353 cm³
Leistung103 kW (140 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffBenzin
Anzahl Sitzplätze5
GetriebeSchaltgetriebe
Erstzulassung06/2018
Anzahl der Fahrzeughalter2
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeHinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Micron Grey
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

SchadstoffklasseEuro6
Umweltplakette4 (Grün)

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Zum Fahrzeugbestand

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.