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HYUNDAI i30 cw 1.6 CRDi Edition 30 AHK RFK SHZ DAB+ Vorschau Bild

HYUNDAI i30 cw 1.6 CRDi Edition 30 AHK RFK SHZ DAB+

Quakenbrück
03/2021 | 96.900 km | 115 PS
mehr Details

Energieverbrauch: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 15.980 EUR
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Auto Böcker GmbH

Badberger Straße 46

49610 Quakenbrück

05431/94550AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI i30

15.980 EUR

ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypKombi
Fahrzeugnummer45252
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand96.900 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung85 kW (115 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffDiesel
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung03/2021
Anzahl der Fahrzeughalter2
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-Airbags
Farbe (Hersteller)dark knight metallic
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Kraftstoffpreis1.649 €/l (Jahresdurschnitt 2024)
SchadstoffklasseEuro6d
Umweltplakette4 (Grün)

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Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

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Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.