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HYUNDAI i20 1.0 T-GDI Intro Edition LED Navi BOSE RKam K Vorschau Bild

HYUNDAI i20 1.0 T-GDI Intro Edition LED Navi BOSE RKam K

Münster
03/2021 | 72.095 km | 100 PS
mehr Details

Energieverbrauch: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 13.930 EUR
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Siemon GmbH

Siemensstr. 41-49

48153 Münster

0251/9197770AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI i20

13.930 EUR

ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypKleinwagen
Fahrzeugnummer503292
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand72.095 km
Hubraum998 cm³
Leistung74 kW (100 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffBenzin
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeSchaltgetriebe
Erstzulassung03/2021
Anzahl der Fahrzeughalter2
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-Airbags
Farbe (Hersteller)Intense Blue
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Umweltplakette4 (Grün)

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© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.