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HYUNDAI Tucson 1.6 PHEV Trend 4x4 Aut. NAVI|SHZ|PDC Vorschau Bild

HYUNDAI Tucson

1.6 PHEV Trend 4x4 Aut. NAVI|SHZ|PDC

Deggendorf
10/2022 38.100 km 265 PS

Energieverbrauch: 17.7 kWh/100km + 1.4 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 1.4 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 31.0 g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: B (gew. komb.), B (entladen, komb.)

Kaufpreis 26.890 EUR2
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Auto Greiner GmbH & Co. KG

Graflinger Straße 155

94469 Deggendorf

Anfahrt0991/25013100Händlerbestand

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypAndere
Fahrzeugnummer250_130562
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand38.100 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung195 kW (265 PS)
AntriebsartAllrad
KraftstoffHybrid (Benzin/Elektro)
Batterieinklusive
Batteriekapazität14 kWh
SteckertypenTyp 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung10/2022
Anzahl der Fahrzeughalter1
HU10/2027
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Teal Blue
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch17.7 kWh/100km + 1.4 l/100km (gew. komb.)
CO₂-Emissionen131.0 g CO₂/km (gew. komb.)
Elektrische Reichweite (EAER)62 km
CO₂-KlasseB Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (gew. komb.)
CO₂-KlasseB Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (bei entladener Batterie kombiniert)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb17.7 kWh/100km (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie1.4 l/100km (kombiniert)
SchadstoffklasseEuro6d
Enkv Icon

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Energieverbrauch: 17.7 kWh/100km + 1.4 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: -- (gew. komb.), -- (entladen, komb.)

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Energieverbrauch: 17.7 kWh/100km + 1.4 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7.2 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 31.0 g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: B (gew. komb.), F (entladen, komb.)

28.490 EUR2
Zum Fahrzeugbestand
1

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

2
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.