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HYUNDAI Santa Fe 1.Hand, Checkheft, Panoramaschiebedach, Vorschau Bild

HYUNDAI Santa Fe 1.Hand, Checkheft, Panoramaschiebedach,

Hanau
06/2022 | 50.245 km | 265 PS
mehr Details

Energieverbrauch: 0.0 kWh/100km + 0.0 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 1.5 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 34.0 g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: B (gew. komb.), -- (entladen, komb.)

Kaufpreis 39.990 EUR1
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Autohaus am Hafen GmbH

Kinzigheimer Weg 117

63450 Hanau

06181/9370-0AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI Santa Fe

39.990 EUR

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer044519
HerkunftDE
Kilometerstand50.245 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung195 kW (265 PS)
AntriebsartAllrad
KraftstoffHybrid (Benzin/Elektro)
Batterieinklusive
Batteriekapazität13 kWh
Ladedauer (11 kW)6 Std. 30 Min.
Schnellladezeit 390 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenSCHUKO, Typ 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung06/2022
Anzahl der Fahrzeughalter1
HU05/2027
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Taiga Brown / MIC
InnenausstattungVollleder

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch0.0 kWh/100km + 0.0 l/100km (gew. komb.)
CO₂-Emissionen234.0 g CO₂/km (gew. komb.)
CO₂-KlasseB Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (gew. komb.)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie1.5 l/100km (kombiniert)
SchadstoffklasseEuro6d
Umweltplakette4 (Grün)
1
MwSt. ausweisbar
2

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.