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HYUNDAI KONA Elektro 64,0 kWh Premium ACC/HEADUP/VIRTUAL Vorschau Bild

HYUNDAI KONA Elektro

64,0 kWh Premium ACC/HEADUP/VIRTUAL

Bielefeld
06/2021 39.844 km 203 PS

Energieverbrauch: -- kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 25.680 EUR1
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Schröder Team Bielefeld GmbH & Co. KG

Am Stadtholz 54

33609 Bielefeld

Anfahrt0521/3296800Händlerbestand
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer23245
HerkunftDE
Kilometerstand39.844 km
Leistung150 kW (203 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffElektro
Batteriekapazität64 kWh
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung06/2021
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Dive in Jeju
InnenausstattungAndere

Umwelt- & Energiedaten

Umweltplakette4 (Grün)

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Zum Fahrzeugbestand
1
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.