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HYUNDAI KONA Elektro (39 kWh) TREND Navigation Kamera

Bedburg Hau
03/2023 | 19.444 km | 135 PS
mehr Details

Energieverbrauch: 14.3 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: B (komb.)

Kaufpreis 32.990 EUR
Probefahrt anfragen

Autohaus Michael Schröder

An der Molkerei 6

47551 Bedburg-Hau

02821 3984250AnfahrtHändlerbestand

HYUNDAI KONA Elektro

32.990 EUR

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug, Vorführfahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer13449
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand19.444 km
Leistung100 kW (135 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffElektro
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung03/2023
Baujahr2023
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Phantom Black / MIC
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch14.3 kWh/100km (komb.)
CO₂-KlasseB Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Stromverbrauch9.1 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch10.3 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch12.6 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch19.3 kWh/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung669.24 €/Jahr
Strompreis0.312 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2024)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)1266.70 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127.00 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)1126.00 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60.00 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)1420.00 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200.00 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer20.00 €/Jahr
Elektrische Reichweite305 km
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon

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Zum Fahrzeugbestand
1

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

2

Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs oder wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035.

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.