Zum Inhalt springen
Für die Inhalte der Fahrzeuginserate ist der jeweilige Vertragshändler verantwortlich.
HYUNDAI IONIQ 5 Viking 4WD Elektro , 8fach bereift, AHK Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Ioniq 5 Viking 4WD Elektro , 8fach bereift, AHK

Hanau
08/2023 49.525 km 324 PS

Energieverbrauch: 19.1 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 39.999 EUR3
Jetzt Probe fahren Händlerkontakt

Autohaus am Hafen GmbH

Kinzigheimer Weg 117

63450 Hanau

Anfahrt06181/9370-0Händlerbestand

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypLimousine
Fahrzeugnummer178 552
HerkunftDE
Kilometerstand49.525 km
Leistung239 kW (324 PS)
AntriebsartAllrad
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität77 kWh
Dauer Batterie-Garantie (ab Erstzulassung)18 Jahre
Batterie-Garantie (Gesamtlaufleistung bis)1160.000 km
Ladedauer (11 kW)7 Std. 12 Min.
Schnellladezeit 18 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenSCHUKO, Typ 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung08/2023
Anzahl der Fahrzeughalter2
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Abyss Black / MIC
InnenausstattungVollleder

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch19.1 kWh/100km (komb.)
CO₂-Emissionen20.0 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung920 €/Jahr
Strompreis0.321 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2025)
Elektrische Reichweite481 km
SchadstoffklasseEuro6
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon

Ähnliche Fahrzeuge

HYUNDAI IONIQ 5 Elektro 77,4 kWh Dynamiq NSCC/VIRTUAL/NA Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Elektro 77,4 kWh Dynamiq NSCC/VIRTUAL/NA

06/2024 | 52.508 km | 228 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Bielefeld

Energieverbrauch: -- kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

33.480 EUR3
HYUNDAI IONIQ 5 58kWH DYNAMIQ ELEKTRO EL HECKKLAPPE Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

58kWH DYNAMIQ ELEKTRO EL HECKKLAPPE

08/2023 | 44.964 km | 169 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Laupheim

Energieverbrauch: -- kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

32.990 EUR
HYUNDAI IONIQ 5 Techniq Elektro Navi Leder Digitales Coc Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Techniq Elektro Navi Leder Digitales Coc

09/2023 | 47.599 km | 169 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Andernach

Energieverbrauch: 16.7 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

36.990 EUR3
HYUNDAI IONIQ 5 Uniq Elektro Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Uniq Elektro

05/2023 | 54.000 km | 228 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Leonberg

Energieverbrauch: 17.0 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

36.800 EUR3
HYUNDAI IONIQ 5 77,4 kWh 4WD Uniq Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

77,4 kWh 4WD Uniq

08/2023 | 47.350 km | 324 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Espelkamp

Energieverbrauch: -- kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

39.759,99 EUR3
HYUNDAI IONIQ 5 Uniq Elektro HUD El. Fondsitzverst. Pano Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Uniq Elektro HUD El. Fondsitzverst. Pano

12/2022 | 48.300 km | 228 PS

Hyundai Promise Batterie Zertifikat
Bornheim

Energieverbrauch: 17.0 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

38.890 EUR3
Zum Fahrzeugbestand
1

Die Batterie-Garantie endet, wenn entweder die maximale Zeitdauer oder die maximale Laufleistung erreicht ist, je nachdem, was zuerst eintritt.

2

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

3
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.