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HYUNDAI IONIQ 5 Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5

Delmenhorst
08/2023 32.600 km 169 PS

Energieverbrauch: -- kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 33.990 EUR3 vorher: 35.990 EUR
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Autohaus W. Müller GmbH

Adelheider Str. 75

27755 Delmenhorst

Anfahrt04221/921440Händlerbestand

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugnummer#140
HerkunftDE
Kilometerstand32.600 km
Leistung125 kW (169 PS)
AntriebsartHeckantrieb
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität58 kWh
Dauer Batterie-Garantie (ab Erstzulassung)18 Jahre
Batterie-Garantie (Gesamtlaufleistung bis)1160.000 km
Bidirektionales LadenV2L
Ladedauer (11 kW)5 Std. 20 Min.
Schnellladezeit 20 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenCCS- oder Combo-Stecker, Typ 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung08/2023
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Lucid Blue
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

CO₂-Emissionen20 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Elektrische Reichweite390 km
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon

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Zum Fahrzeugbestand
1

Die Batterie-Garantie endet, wenn entweder die maximale Zeitdauer oder die maximale Laufleistung erreicht ist, je nachdem, was zuerst eintritt.

2

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

3
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.