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HYUNDAI INSTER EV MY26 49kWh Cross Effizienz-P Navi Digi Vorschau Bild

HYUNDAI INSTER

EV MY26 49kWh Cross Effizienz-P Navi Digi

Emsdetten
Neu 10 km 115 PS

Energieverbrauch: 15.1 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

Kaufpreis 29.530 EUR3
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Siemon GmbH

An der Landesgrenze 3

48499 Salzbergen

Anfahrt05971/947410Händlerbestand
ZustandNeufahrzeug
FahrzeugtypKleinwagen
Fahrzeugnummer401605
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand10 km
Leistung85 kW (115 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffElektro
Batterieinklusive
Batteriekapazität49 kWh
Anzahl Sitzplätze4
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Baujahr2025
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Vorne, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Unbleached Ivory
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch15.1 kWh/100km (komb.)
CO₂-Emissionen10.0 g/km (komb.)
CO₂-KlasseA Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Stromverbrauch10.6 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch11.3 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch13.5 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch20.4 kWh/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung706.68 €/Jahr
Strompreis0.312 ct/kWh (Jahresdurschnitt 2024)
Kraftfahrzeugsteuer20.00 €/Jahr
Elektrische Reichweite360 km
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon
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Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

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Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs oder wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035.

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MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.