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HYUNDAI i30 N FL MJ23 Performance 2.0 T-GDI 7-DCT (280 P Vorschau Bild

HYUNDAI i30

N FL MJ23 Performance 2.0 T-GDI 7-DCT (280 P

Oer-Erkenschwick
11/2023 67.174 km 280 PS

Energieverbrauch: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 26.470 EUR
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Automobile Tiemeyer GmbH

Walterstr. 2-4

45739 Oer-Erkenschwick

Anfahrt02368/6993810Händlerbestand

Hyundai Promise Vorteile

Geprüfte Historie
Garantie
Multi-Punktecheck
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypKleinwagen
Fahrzeugnummer500326
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand67.174 km
Leistung206 kW (280 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffBenzin
GetriebeAutomatik
Erstzulassung11/2023
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
KlimatisierungKeine Klimaanlage oder -automatik
AirbagsFront-Airbags
Farbe (Hersteller)Abyss Black
InnenausstattungAndere

Umwelt- & Energiedaten

Umweltplakette4 (Grün)

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Zum Fahrzeugbestand
1
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.