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HYUNDAI i30 1.6CRDi 115PS DCT INTRO EDITION Vorschau Bild

HYUNDAI i30

1.6CRDi 115PS DCT INTRO EDITION

Michelfeld
11/2020 70.171 km 115 PS

Energieverbrauch: 4.9 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Kaufpreis 16.990 EUR
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Autohaus Kummich GmbH

Im Buchhorn 1

74545 Michelfeld

Anfahrt0791/932030Händlerbestand
ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypKombi
Fahrzeugnummer2261554
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand70.171 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung85 kW (115 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffDiesel
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
Erstzulassung11/2020
Anzahl der Fahrzeughalter2
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Engine Red
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch4.9 l/100km (komb.)
SchadstoffklasseEuro6d-TEMP
Umweltplakette4 (Grün)

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Zum Fahrzeugbestand
1
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© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.