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HYUNDAI i30  1.4 "YES!" DAB*Carplay*Tempomat*Navi*LM16" Vorschau Bild

HYUNDAI i30

1.4 "YES!" DAB*Carplay*Tempomat*Navi*LM16"

Darmstadt
11/2019 80.200 km 99 PS

Energieverbrauch: -- l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: -- g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: -- (komb.)

Autohaus am Prinzert Automobile GmbH & Co. KG

Heidelberger Str. 55-61

64285 Darmstadt

ZustandGebrauchtfahrzeug
FahrzeugtypLimousine
FahrzeugnummerLJ113149
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand80.200 km
Hubraum1.368 cm³
Leistung73 kW (99 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffBenzin
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeSchaltgetriebe
Erstzulassung11/2019
TÜV/AU NeuJa
Klimatisierung2-Zonen-Klimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-Airbags
Farbe (Hersteller)Moon Rock / MET
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

SchadstoffklasseEuro6
Umweltplakette4 (Grün)

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.