Zum Inhalt springen
Für die Inhalte der Fahrzeuginserate ist der jeweilige Vertragshändler verantwortlich.
HYUNDAI i20 Trend "Komfort-Paket" Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Trend "Komfort-Paket"

Siegen
04/2026 100 km 100 PS

Energieverbrauch: 5.2 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 119 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

Kaufpreis 22.490 EUR3
Jetzt Probe fahren Händlerkontakt

Josef Büdenbender Kraftfahrzeuge GmbH

Weidenauer Straße 220

57076 Siegen

Anfahrt0271/40380Händlerbestand
ZustandGebrauchtfahrzeug, Vorführfahrzeug
FahrzeugtypKleinwagen
FahrzeugnummerKK-SK-678437
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand100 km
Hubraum998 cm³
Leistung74 kW (100 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffBenzin
Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeSchaltgetriebe
Erstzulassung04/2026
Anzahl der Fahrzeughalter1
TÜV/AU NeuJa
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeKamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Dragon Red / MET
InnenausstattungStoff

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch5.2 l/100km (komb.)
CO₂-Emissionen1119 g CO₂/km (komb.)
CO₂-KlasseD Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch6.8 l/100km (Innenstadt)
Kraftstoffverbrauch4.9 l/100km (Stadtrand)
Kraftstoffverbrauch4.4 l/100km (Landstraße)
Kraftstoffverbrauch5.6 l/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung1400.88 €/Jahr
Kraftstoffpreis1.796 €/l (Jahresdurschnitt 2024)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)22266 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)21071 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)23570 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer68 €/Jahr
SchadstoffklasseEuro6
Umweltplakette4 (Grün)
Enkv Icon

Ähnliche Fahrzeuge

HYUNDAI i20 Blackline PDC,SHZ,Lenkrad beheizbar, Bose So Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Blackline PDC,SHZ,Lenkrad beheizbar, Bose So

07/2026 | 2.000 km | 89 PS

Hyundai Promise
Euskirchen

Energieverbrauch: 5.7 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 135.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

22.690 EUR3
HYUNDAI i20 Trend 1.0 T-GDI *UPE 27.350* Navi Bose LED Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Trend 1.0 T-GDI *UPE 27.350* Navi Bose LED

02/2026 | 970 km | 100 PS

Hyundai Promise
Magdeburg

Energieverbrauch: 5.4 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 126.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

21.890 EUR3
HYUNDAI i20 1.0 T-GDI Trend, Bose, Komfort-Paket, LED MJ Vorschau Bild

HYUNDAI i20

1.0 T-GDI Trend, Bose, Komfort-Paket, LED MJ

06/2026 | 1.500 km | 89 PS

Hyundai Promise
Konstanz

Energieverbrauch: 5.7 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 129.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

25.499 EUR3
HYUNDAI i20 Trend (MY26+ICC) 1.0 (90PS) 7-DCT Navi LED A Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Trend (MY26+ICC) 1.0 (90PS) 7-DCT Navi LED A

08/2026 | 900 km | 89 PS

Hyundai Promise
Ingelheim

Energieverbrauch: 5.7 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 128.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

22.880 EUR3
HYUNDAI i20 Trend 1,0 Automatik/Navi/Lenkrad/Sitzheizung Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Trend 1,0 Automatik/Navi/Lenkrad/Sitzheizung

07/2026 | 2.791 km | 89 PS

Hyundai Promise
Gelsenkirchen

Energieverbrauch: 5.7 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 135.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

25.450 EUR3
HYUNDAI i20 Trend MY26 1.0 T-GDI 90PS 6-MT Komfortpaket Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Trend MY26 1.0 T-GDI 90PS 6-MT Komfortpaket

06/2026 | 1.000 km | 89 PS

Hyundai Promise
Rottweil

Energieverbrauch: 5.9 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 132.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

21.990 EUR3
HYUNDAI i20 1.0 T-GDI Blackline DCT Vorschau Bild

HYUNDAI i20

1.0 T-GDI Blackline DCT

10/2026 | 1.553 km | 89 PS

Hyundai Promise
Berlin Tegel

Energieverbrauch: 5.7 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 128.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

23.390 EUR3
Zum Fahrzeugbestand
1

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

2

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

3
MwSt. ausweisbar

© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.