Zum Inhalt springen
Für die Inhalte der Fahrzeuginserate ist der jeweilige Vertragshändler verantwortlich.

820 kurzfristig verfügbare Angebote

HYUNDAI IONIQ 5  63KWh Batt. 125kW( 170PS) 2WD Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 63KWh Batt. 125kW( 170PS) 2WD

Neu | 1 km | 169 PS

Batterie Zertifikat
Heidenheim

Energieverbrauch: 15.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

40.990 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  (MY25) 63 kWh (170 PS) 2WD DYNAMIQ, LED- Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 (MY25) 63 kWh (170 PS) 2WD DYNAMIQ, LED-

10/2025 | 10 km | 169 PS

Batterie Zertifikat
Schwäbisch Gmünd

Energieverbrauch: 15.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

40.995 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  Navi, AppleCarplay, Sitzheizung Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 Navi, AppleCarplay, Sitzheizung

Neu | 0 km | 169 PS

Batterie Zertifikat
Ingolstadt

Energieverbrauch: 16.7 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

41.975 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  Techniq Elektro 72 72,6 kWh Techniq+elek Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 Techniq Elektro 72 72,6 kWh Techniq+elek

05/2021 | 38.500 km | 217 PS

Batterie Zertifikat
Kassel

Energieverbrauch: 16.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

43.990 EUR
HYUNDAI IONIQ 5  Uniq Elektro 4WD 72 Allrad HUD StandHZG  Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 Uniq Elektro 4WD 72 Allrad HUD StandHZG

06/2021 | 34.500 km | 305 PS

Batterie Zertifikat
Kassel

Energieverbrauch: 17.6 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

39.990 EUR
HYUNDAI IONIQ 5  77,4kWh 4WD TECHNIQ +ASSISTENZ-P+PARK-P+ Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 77,4kWh 4WD TECHNIQ +ASSISTENZ-P+PARK-P+

02/2024 | 500 km | 324 PS

Batterie Zertifikat
Berlin

Energieverbrauch: 19.1 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

38.990 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  N Elektro Sportfahrwerk,Navigation Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 N Elektro Sportfahrwerk,Navigation

Neu | 10 km | 609 PS

Batterie Zertifikat
Ingolstadt

Energieverbrauch: 21.2 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

66.975 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  NAVI Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 NAVI

Neu | 15 km | 169 PS

Batterie Zertifikat
München

Energieverbrauch: 16.7 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

41.975 EUR1
HYUNDAI IONIQ 5  N *N Drift Optimizer*N e-Shift* Vorschau Bild

HYUNDAI IONIQ 5 N *N Drift Optimizer*N e-Shift*

Neu | 0 km | 609 PS

Batterie Zertifikat
Ingolstadt

Energieverbrauch: 21.2 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

67.975 EUR1

Kein passendes Angebot dabei ?

Wir beraten Sie gerne und bestellen Ihnen Ihr Wunschfahrzeug

1
MwSt. ausweisbar

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.