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HYUNDAI Tucson PHEV Trend 1.6 T-GDI AT 2WD 0.5% BAFA m Vorschau Bild

HYUNDAI Tucson

PHEV Trend 1.6 T-GDI AT 2WD 0.5% BAFA m

Neu | 0 km | 288 PS

Essen

Energieverbrauch: 10.9 kWh/100km + 2.8 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6.0 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 64.0 g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: B (gew. komb.), F (entladen, komb.)

39.980 EUR1
HYUNDAI i20 Intro Edition Mild-Hybrid SHZ Apple CarPlay Vorschau Bild

HYUNDAI i20

Intro Edition Mild-Hybrid SHZ Apple CarPlay

09/2021 | 28.809 km | 100 PS

Essen

Energieverbrauch: 5.4 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 123.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)

14.480 EUR
HYUNDAI Kona EV Trend 65 kWh 0.25% BAFA möglich Vorschau Bild

HYUNDAI Kona

EV Trend 65 kWh 0.25% BAFA möglich

Neu | 0 km | 203 PS

Batterie Zertifikat
Essen

Energieverbrauch: 15.1 kWh/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 0.0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)

37.780 EUR1

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© Hyundai Motor Deutschland GmbH, 2026.

Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeuges hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort, an dem Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Zusatzausstattungen.

Im Hinblick auf Gebrauchtwagen entsprechen Sonder- und Serienausstattung, die technischen Daten sowie Verbrauchs- und Emissionswerte dem Stand eines entsprechenden Neufahrzeugs und berücksichtigen keine etwaigen zwischenzeitlichen Änderungen. Gebrauchtfahrzeuge weisen regelmäßig eine geringere elektrische Reichweite auf als entsprechende Neufahrzeuge. Dies kann bei gebrauchten Hybridfahrzeugen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem damit einhergehenden erhöhten CO₂-Ausstoß führen.